陸用柴油機R4105IZLD 65KW
2021-09-24 14:25:00
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當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，首先檢查機體與齒輪室蓋、大板、后蓋和行走輪側(cè)蓋之間的連接處是否漏油。如果漏油，注意觀察各連接部位的密封墊是否齊全，更換損壞的密封墊。
如果密封墊完整，檢查各部分的連接螺釘是否松動。使用扳手將松動的螺栓擰緊至規(guī)定扭矩。如果上述部件基本正常，且漏油在車架位置，則應(yīng)檢查油殼。主要檢查部件位于與行走輪同側(cè)的油殼側(cè)前端。銦座螺釘松動，行走輪在三角帶的拉動下與保護油殼的框架角鐵長期碰撞，會磨穿油殼形成間隙，造成漏油。
柴油發(fā)電機長期使用造成的正常磨損或維修不當(dāng)造成的異常磨損，都會在無聲柴油發(fā)電機組的缸套上造成縱向拉痕，缸徑與活塞側(cè)的間隙超過規(guī)定值，這會降低活塞環(huán)的支撐力，導(dǎo)致刮油不干凈。
或由于油環(huán)開口處油環(huán)內(nèi)支撐扭轉(zhuǎn)彈簧斷開，導(dǎo)致刮油不干凈，鮞粒參與燃燒，造成柴油發(fā)電機組無聲、難以啟動等嚴重的油耗癥狀，排氣管冒出明顯的藍煙，呼吸器注油嚴重。
此外，由于裝配過程中方向顛倒，活塞的向上側(cè)導(dǎo)致燃燒室形成倒置狀態(tài)。雖然不會影響柴油發(fā)電機的啟動，但機油損失相當(dāng)嚴重，每天的燃油消耗量約為0.5kg。
